11分钟价值1.8亿！全球首富成功"上天"，完成太空之旅！顶级富豪游戏开启，万亿级赛道即将引爆？
刚刚，全球首富“上天了”。
身家超1.36万亿的全球首富杰夫·贝索斯，终于圆了“太空梦”，乘坐蓝色起源公司开发的“新谢泼德”号火箭完成了一场11分钟的太空之旅。
这场短暂的太空之旅，可谓是价值不菲，据蓝色起源此前的拍卖报道显示，一张“船票”的最终成交价高达2800万美元，折合人民币超1.8亿元。即使是最便宜的维珍银河，一趟太空之旅售价也高达25万美元，已有600人预订。
尽管售价昂贵，但资本仍将太空旅行视为蓝海。机构估计，到2030年，每年太空旅行的市场规模可能会达到30亿美元，长期来看，太空长途旅行市场价值可能超过200亿美元（约合人民币1296亿元）。
北京时间7月20日晚21时10分许，在美国西得克萨斯州沙漠深处的蓝色起源1号发射台，身价2000多亿美元的世界首富，57岁创始人杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）乘坐蓝色起源公司开发的“新谢泼德”号火箭顺利点火升空。
随后，成功越过100公里高的卡门线（太空与大气层的边界线）进入太空，在失重环境下停留了约3分钟。北京时间21点24分左右，便返回地球并顺利完成软着陆，这次发射是新谢泼德火箭的第16次飞行。
▲太空舱平安落地。
本次旅行成员包含4人，杰夫·贝索斯、他的弟弟马克·贝索斯（Mark Bezos）、82岁的女飞行员沃利·芬克（Wally Funk）和18岁的荷兰少年奥利弗·达曼（Oliver Daeman）。
回顾这次短暂的太空之旅，从火箭起飞到太空舱降落总共11分钟，主要体验是，欣赏到太空美景、3分多钟的失重状态，由于飞行高度超过了国际上规定的100公里高的太空界限因此，四名游客都能授予宇航员的称呼。
此前，维珍银河创始人布兰森已于7月11日乘坐太空飞机成功进入太空，飞船到达距地面80公里的高空，乘客会经历短暂失重体验，随后飞船返回地球。
蓝色起源称，维珍银河并不是真正意义上的“亚轨道飞行”，并未真正到达太空，因为维珍银河的飞行高度并没有越过100公里的国际公认太空边界：卡门线。
随着贝索斯的太空之旅顺利完成，一直低调的蓝色起源也成为了市场关注的焦点。蓝色起源公司是贝索斯在于2000年成立的，是美国商业航天领域的元老级企业，成立时间与SpaceX公司是同一年。自成立后，蓝色起源一直低调运营，直到2006年贝索斯斥重金购买大片土地用于航天飞行器的发射和试验，才逐步引起公众注意。该公司最初专注于亚轨道飞行，在得克萨斯州制造和试验了多个亚轨道飞行器技术验证机。
背靠世界首富，蓝色起源可谓是“含着金钥匙”出身，贝索斯曾宣布，将保持每年减持10亿美元亚马逊股票的速度，借此支撑自己创立的蓝色起源公司。
从蓝色起源的发展过程中看，相比马斯克的SpaceX冒险激进，蓝色起源显得更平稳克制，到目前为止，蓝色起源公司已经成功进行了16次飞行，但前15次都是测试飞行，第16次便是将贝索斯等四人送上太空，赚足了眼球。
这场短暂的太空之旅，可谓是价值不菲。
此前，蓝色起源公司进行了一场线上拍卖直播，吸引了来自140多个国家和地区的6000多人参与，在不到10分钟的时间，就将与贝佐斯同舱的唯一一张太空船票成功拍卖，成交价格由480万美元的起拍价提高到了2800万美元（约合人民币1.81亿元）。
然而，这名匿名乘客由于日程冲突，最终未能参与7月20日的太空之旅，因此年仅18岁的德国物理系学生奥利弗·戴曼成为了蓝色起源的第一位付费乘客，与贝索斯等人完成了此次太空之旅。
奥利弗并没有透露自己的这次太空之旅的价格，但其全部费用都是父亲（Somerset Capital的首席执行官）Joes Daemen支付，这也使得这次飞行将同时创下人类历史上最年长和最年轻宇航员的纪录。
很显然，目前太空旅行还是富人的游戏，能够付费的游客无一不是家财万贯的顶级富豪。即使船票最便宜的维珍银河，一趟90分钟的太空之旅售价也高达25万美元，这相当于美国房价的中位数。
但对于高净值人群而言，商业载人航天产品具有较强的吸引力。过去20年期间，全球只有7名太空游客，但在此次贝索斯完成太空飞行后，这个数量或将以百倍级上升。目前，维珍银河现已有600人预订，根据维珍银河的招股书显示，约70%的太空旅游门票持有者个人净资产不少于2000万美元。
今年2月1日，SpaceX也公布了其首个商业太空飞行任务“Inspiration4”（平民太空任务），计划搭载4名游客进入太空，进行为期3天的环绕地球之旅；明年初创公司Axiom Space也将在SpaceX的帮助下，向国际空间站开启首个私人飞行任务，每人运费高达5500万美元；到2023年，SpaceX还计划用即将推出的“星舰”帮助日本亿万富翁前泽友作完成绕月飞行的梦想。
大部分全球富翁对于太空旅行都非常憧憬，贝索斯曾公开表示，“从太空看地球，改变了你。也改变了你与这个星球、与人类的关系。”而这或许是富人们热衷太空的理由之一。
随着新兴技术得到验证以及成本的下降，未来太空旅行的“门票”价格大概率将大幅降低，维珍银河创始人理查德·布兰森表示，未来价格有望降至2-5万美元，太空旅游市场足以容纳20家太空公司。
届时，未来普通富人甚至中产阶级也体验太空旅行，市场空间也将随之打开。瑞银估计，到2030年，每年太空旅行的市场规模可能会达到30亿美元，长期来看，太空长途旅行市场价值可能超过200亿美元（约合人民币1296亿元）。另外，摩根士丹利预计，到2040年，全球航天产业的收入将从目前的3500亿美元增长至1万亿美元甚至更多。
目前，全球航天市场的发展主要由中美两国主导。除了美国商业航天在火热发展，中国的商业航天近年来也十分热闹。自2015年国家鼓励民间资本进入航天产业的政策推出以来，2015-2020年我国商业航天行业市场规模由3764亿元增长至10202亿元，年复合增长率达到22.09%，并涌现出星际荣耀、蓝箭航天、九天微星、天仪研究院等知名商业航天创业公司。从去年开始，卫星互联网也被列入我国新基建项目。
数据显示，2015年至2019年，与商业航天相关的投融资约160起，投资金额超百亿元。截至7月20日，今年共完成13起航天投融资事件，同比2020年增加3件。其中，披露金额达到11.5亿元。
此前，中国长征火箭有限公司总裁韩庆平曾公布过我国“太空旅游”的时间表：
预计到2024年，中国可利用10吨级的亚轨道飞行器，相继实现60至80公里轨道高度的商业载荷飞行和3-5座的商业载人飞行，提供太空旅游观光、短时间失重体验和特殊机动飞行服务；
2025年到2029年，利用百吨级的亚轨道飞行器，可相继实现120至140公里轨道高度的商业载荷飞行和10至20座的商业载人飞行；
2030年到2035年，利用百吨级组合动力飞行器，将提供10至20座、80至90公里轨道高度的长时间亚轨道商业飞行，支撑全球快速点对点洲际航班、商业长期空间飞行等业务的开展。
借鉴特斯拉的“鲶鱼”效应激活国内新能源汽车行业发展，SpaceX、蓝色起源等商业航天巨头也正在激发国内航天企业的发展，以及对太空资源的开发。
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